|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron, projektets veckobrev
|
juni 2023
|
|
|
|
|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron, projektets veckobrev för vecka 23
Pågående arbete
Rävsundets projektdel:
• |
Vi har gjort borrningar, brytningar, bergskärningar och avskalning norr om Rävsundet. |
• |
Vid stöd T1 (brostödens position syns på bilden nedan) har vi fått färdigt fundamentets fyllning. |
• |
Vi har gjort borrpålning vid stöd T2. |
• |
Vid stöd T3-T2 har vi gjort arbetsbrons ställningsarbeten och monterat kantstyrningen. |
• |
Vid stöd T5 har vi monterat kassunen. |
• |
Vid stöd T7 har vi gjort grundplattans armering. |
• |
Jordmassornas avlastningsgrävning och fyllning har gjorts söder om Rävsundet. Dessutom har vi bygg en stabiliseringsbädd väster om Ekbacka (se fotot nedan). |
• |
Vid Rävsundets jordmassornas deponeringsområde har vi byggt byggplatsvägar från sprängsten. |
|
|
|
|
|
|
|
Hessundets projektdel:
• |
Norr om Hessundet har vi gjort bergskärningar, brytningar och borrningar vid de privata vägarna. Dessutom har vi gjort brytningar vid dagvattennätets utstakning vid Varvsviksvägen och byggt Skärgårdsvägens omledning vid Kärrängsvägens område |
• |
Landfästens ställning och gjutform har byggts vid stöd T1. |
• |
Ledens gjutform samt armering har gjorts vid stöd T2. |
• |
Vid stöd T2 har brodäckets fonds stålstödställning byggts. |
• |
Bryggdäckens träställning har byggts vid stöd T2-T3. |
• |
Bottenplattan samt foten har gjutits vid stöd T3 den 6e juni (se fotot nedan). |
• |
Carunas elöverföringsarbeten samt vattentjänsternas undervägsarbeten har varit på gång söder om Hessundet. Vi har byggt gång- och cykelleden kvällstid kl. 18–22.
|
Kommande arbete:
• |
Borrpålningen börjar om två veckor vid Rävsundsbrons stöd T3. |
• |
Ställningens pålning och byggandet av ställningen börjar nästa vecka vid Rävsundsbrons stöd T4. |
• |
Gjutning utförs vid Rävsundsbrons stöd T5 nästa vecka. Pålens armering och betonering görs vecka 25 och grundplattans gjutforms- samt armeringsarbeten i de kommande veckorna. |
• |
Ställningsarbeten görs nästa vecka vid Rävsundsbrons stöd T6. Pelaren armeras och gjutformen byggs i de kommande veckorna. |
• |
Brons grundplatta betoneras nästa vecka vid Rävsundsbrons stöd T7. Ställningsarbeten börjar veckan därefter. |
• |
Grundplattans gjutform, armering och betonering görs i de kommande veckorna vid Rävsundsbrons stöd T8. |
• |
Ekbackas omledning och massutskiftningens tätning görs i de kommande veckorna söder om Rävsundet. |
• |
Landfästens armering börjar nästa vecka vid Hessundsbrons stöd T1. |
• |
Avskalning och brytningar söder om Hessundet fortsätter efter midsommar den 26e juni. |
• |
Resten av jordmassornas utbyte bredvid den nya Hessundsbrons stöd T4 börjar den 12e juni. |
• |
Byggandet av kylningsrören börjar nästa vecka vid Hessundsbron. Ledens gjutning görs i de kommande veckorna. |
• |
Byggandet av landfästets ställning och gjutform börjar nästa vecka vid Hessundsbrons stöd T4. |
|
|
|
|
|
Veckans höjdare
Hessundsbrons stöd T3 grundplatta har betonerats.
|
|
|
|
|
|
|
|
En stabiliseringsbädd byggdes väster om Ekbacka. |
|
|
|
|
|
|
|
Pålningsarbeten har utförts på Rävsundsbrons stöd T2. |
|
|
|
|
|
|
|
Grundplattan och foten till Hessundsbrons töd T3 betonerades tisdagen den 6 juni 2023. |
|
|
|
|
|
|
|
Hessundsbrons byggarbetsplats sett från stöd T2 i riktning mot stöd T3. |
|
|
|
|
|
|
Antalet anställda, projektets framskridning samt olycksfrekvens uppdateras månatligen i samband med projektets månadsbrev.
Antal anställda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Projektets olycksfrekvens: 0,0
Det har inte inträffat några arbetsolyckor som har lett till frånvaro i projektet. Olycksfrekvensen beräknas genom att antalet olycksfall i arbetet divideras med antalet utförda arbetstimmar under en viss period. Talet anger antalet olycksfall i arbetet som lett till frånvaro per en miljon utförda arbetstimmar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I projektet ingår förnyandet av Rävsundsbron och Hessundsbron samt förbättrandet av
vägarna i deras anslutning. Målet är att trygga att den enda landsvägsförbindelsen till Pargas och Åbolands skärgård bevaras. Man vill även möjliggöra HCT-transporter för regionens nationellt betydande industri.
|
|
|
|
|
|
|
|
|